随着大众旅游消费新时代的到来,旅游消费已经成为国人生活的重中之重。然而丰富的低端旅游产品供给已经无法满足人们高质量的出游要求,所以邮轮旅游这种新型出游方式迅速增长。
据统计,2016年中国邮轮总航次约为825次,同比大增31.2%,邮轮出游人次达369.9万人次。预计到2020年,中国邮轮旅游将达500万人次,2030年将达1000万人次,邮轮旅游正在成为中国经济新常态下新的增长点和撬动地区经济转型发展的新引擎。
目前,中国大陆已有上海、天津、厦门、三亚、青岛、舟山、广州、深圳等十多个沿海城市建成或者正在建设国际邮轮中心,其中,上海、天津、三亚、厦门有望逐步打造成为国际邮轮母港。
值得注意的是,近期多地出台了政策扶持邮轮产业发展。深圳市政府将邮轮产业列入未来产业发展的专项资金和深圳现代物流业发展专项资金支持的项目予以重点支持,《深圳邮轮旅游发展总体规划2017-2030》正在起草。
此外,三亚将全面建成凤凰岛国际邮轮港,打造亚洲最大的邮轮母港,争取2021年旅客吞吐量达到100万人次。上海方面,“十三五”期间,上海将进一步促进邮轮产业发展,将建成亚太地区规模最大的邮轮母港之一,争取12-15艘邮轮以上海港为母港运营,增加邮轮访问艘次,邮轮旅客年发送量达150-200万人次。
旅行社对于邮轮销售过程起着举足轻重的作用,比达咨询发布的《2015年中国在线邮轮市场年度报告》显示,2015年中国邮轮市场总收入达45.3亿元,其中来自邮轮在线预订平台的收入为13.3亿元,占比29.3%。邮轮在线预订平台中,来自在线旅游平台的交易额占比48.7%。携程、同程、途牛等部分在线旅游企业邮轮游客量与上年相比都实现了100%左右的增长。其中,同程旅游以30.3%的市场份额位居第一名,线上的邮轮产品数量超过1万多条。邮轮旅游凭借其良好的市场前景,已经成为线上线下旅行社共同争夺的焦点。传统旅行社很多由于传统出境游受到邮轮旅游的冲击,而纷纷成立邮轮部以应对出境游和邮轮旅游相互竞争的格局。
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随着我国邮轮产业发展战略逐步明晰,三大邮轮经济圈格局基本形成,邮轮港口硬件设施建设也将在未来2-3年某本完成。来来将是我国邮轮旅游发展的黄金十年,预计在2020年左右成为世界第二大邮轮市场。传统旅游社必须顺应全球邮轮市场东移趋势,将线下邮轮市场转移到线上,抓住历史机遇,加快邮轮市场开拓。
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